|
|||||
|
В связи с последней железнодорожной новостью — рельсы дотянули почти до Якутска — в новостных лентах, и даже в профиле президента Медведева вКонтакте, появилось много упоминаний посёлка Беркатит:  Фотография с открытия новой железной дороги (фрагмент). В подписи Беркатит При этом из детства помнится только название Беркакит (в связи со стройкой БАМ-а, наверное). Да и в Википедии статья Беркакит есть, а Беркатит нигде ни разу не упомянут. Это чудовищно расплодившаяся опечатка или всё сложнее? Zyalt пишет: «Китай имеет самую большую в мире сеть высокоскоростных железных дорог общей протяженностью более 7055 км, включая участок 1995 км, на котором скорость движения поездов превышает 350 км/ч. В настоящее время в Китае наблюдается бум высокоскоростного железнодорожного строительства. … Еще 20 лет назад, средняя скорость движения пассажирских поездов в Китае составляла 48 км/ч и продолжала снижаться». Кажется, китайцам перестройка удалась лучше. Я вот на фестиваль в Чебоксары этой осенью не съездил в основном из-за того, что не устраивало ехать больше суток в поезде; ехать на три дня и потерять пять — кому ж захочется? И расстояние позволяло бы добраться за ночь даже без 350 км/ч, но нет — дальше «Сапсана» пока ничего не пошло.
С Курского вокзала поезда идут на Курск и южнее, с Киевского — на Киев. А с Николаевского куда, на украинский Николаев? Тем временем делом занялись коммунисты:
Насколько я помню, недавно коммунисты отстояли площадь Труда в Петербурге — так что шансы у них хорошие. Железная дорога между Петербургом и Москвой открылась в 1851 году. Первый железнодорожный вокзал Москвы изначально назывался Петербуржским, но через несколько лет после открытия был переименован в Николаевский (в честь Николая „Палкина“?), с 1924 года — Ленинградский. |
|||||
|
Powered by WordPress & the Atahualpa Theme by BytesForAll |
|||||
Президент Российских железных дорог захотел переименовать вокзал в Москве — и сделал это. Ленинградский вокзал теперь будет Николаевским.