В. Иванов, 21.01.2012  Самый узнаваемый вид Рильского монастыря — кафоликон, главный храм Рильский монастырь — одна из главных достопримечательностей Болгарии, основан в Х веке, включён в перечень Всемирного наследия ЮНЕСКО. Мой рецепт посещения Рильского монастыря.
Из Софии в монастырь ходит непонятный прямой автобус, которого нет в расписаниях, один в день; или надо ехать через городок Дупница. Удобно заказать такси через интернет за 80 долларов — ссылку забыл, находите сами. Вместо такси нам подали по той же цене даже микроавтобус, было очень комфортно и без пересадок на автовокзалах.
Приехать в монастырь лучше около 6-7 вечера, рассчитывая на ночёвку в нём. Учтите, что даже летом в ущелье прохладно, оденьтесь. В девять вечера ворота монастыря закрывают. Войдя через ворота, которые выходят на стоянку, в дальнем углу двора (у Музея) можно найти монастырскую рецепцию (если не получится, можно спросить полицейских у ворот или работников музея). На рецепции можно получить „вписку“ прямо в монастырском комплексе за 8 левов за человека в ночь; причём группе из 2-3 человек дают отдельную келью, а не вписывают с незнакомыми людьми, как в обожаемых молодёжью за дешевизну хостелах. Кельи нумерованы необычно: сверху вниз, где-то на последнем этаже номер один, на третьем 50-е, на втором 70-е и внизу есть сто и выше. Условия в кельях спартанские — туалет только на первом этаже, душа нет совсем, но внутри может быть умывальник. На один-два раза переночевать удобно; если хочется дороже и с душем, надо пройти монастырский двор насквозь и выйти через другие ворота к торговому городку, в нём есть „странноприимница“ (гостиница при монастыре) и годный коммерческий отель „Царев върх“ с блекджеком с баром и шашлыками. Если вдруг мест не будет и там, по ущелью и в городке Рила гостиниц десятки; мы были в воскресенье летом, места были везде. Видимо, жители Софии приезжают сюда с возвратом домой (это около ста километров от города), а остальных бывает не так много, чтобы не разместиться.
Помимо очевидно находящихся внутри монастырского двора „точек интереса“ вроде музея, маленькой почты и центрального храма, вокруг есть много живописной природы с сохранившимися памятниками культуры вплоть до Х века. Чтобы посмотреть на это, надо в первой половине дня (отстояв в храме службу, как вариант) выйти в путь через вторые ворота (не через которые входили по приезду). Из трёх направлений за воротами надо пойти по крайне правой с указателем на „ресторант и хотел Царев Върх“, названный в честь одноимённой горы. Во дворе Царёва Верха есть заведение с жареной форелью (пъстърва) и другими такими вещами. Там же продают пиво и вино, но накидываться, ясное дело, не входит в наши планы, или придётся отказываться от планов о горном походе. Из заведения вверх уходят ступеньки, поднявшись по ним после еды, попадаем на мощённую крупными камнями дорогу с почти полным отсутствием автомобилей, по которой надо пойти, конечно, вправо — вверх по течению реки в ущелье и дальше от монастыря.
На мощённой дороге встречается мост с бревенчатыми перилами (на нём можно надолго зависнуть, глядя на горную реку внизу), за ним дорога превращается в абы какую, с остатками асфальта и т. д. Не отвлекаясь на ответвления, идём по дороге мимо большого кемпинга по левую руку до второго моста. Второй мост тоже надо перейти и выйти к автодороге, по которой в выходные ездит много машин, а в будни, видимо, меньше (но быстрее и внезапнее).
 Рила. Вымощенный участок дорожки. Сюда нельзя подъехать на машине Вот тут самый важный момент! Идти по узкой дороге вместе с машинами не придётся, её надо пересечь к столбу, стоящему на лужайке за дорогой, и пойти по едва заметной тропе вправо. Тропа эта может быть настолько незаметной, что мы приняли её за тропу до информационного столба — и шли по автодороге мимо толп отдыхающих и автомобилей, пытающихся разъехаться на практически однополосной дороге (обратно вернулись по правильной тропе). Какое-то время тропа идёт по заросшим высокой травой открытым местам и не внушает уверенности в выбранном пути, но когда она входит в лес, она станет лучше — во многих местах она фактически вымощена камнями, кое-где на склонах оборудованы лестницы и так далее. Спускающиеся со склонов ручьи местами образуют на тропе грязь, но обыкновенно можно перешагнуть такое место или перейти по камням. По тропе видно, что за ней хорошо ухаживают — например, в нескольких местах огромные стволы деревьев, упавшие поперёк тропы, пропилены, чтобы можно было удобно пройти, а над одной речушкой построен новый мост, профинансированный одним из местных опсосов в 2010 году, о чём установлена памятная доска.
 Дерево перегородило дорожку — в нём пропилили проход На участке пути кое-где есть развилки — надо следить за маркировкой, вдоль нужного пути маркировка на деревьях и крупных камнях представляет собой бело-красно-белый триколор, кое-где есть и текстовые указатели. Если маркеры долго не встречаются, возможно, стоит вернуться обратно до предыдущей развилки. Заблудиться в ущелье, конечно, сложно — склоны очень крутые, и все пути сводятся к разным вариантам пройти вверх по течению или вниз по течению основной реки.
Дорожка даёт возможность полюбоваться видами, „зелёными тоннелями“, горными ручьями, попить воды из родников, зайти в древние церкви, завершается она жилой пещеркой, в которой жил отшельником святой Иоанн Рильский. В пещере есть широкой вход и узкий лаз, через который можно выбраться на поверхность в нескольких метрах правее и выше.
При желании и более серьёзной физической подготовке можно раздобыть в монастыре карту гораздо более длинных маршрутов вверх по ущелью к горным озёрам с романтичными названиями Рибное, Смрадное и т. п. По ущелью встречаются люди с рюкзаками и палатками — видимо, идущие туда. В Болгарии такие маршруты удобны маркировкой и оборудованными местами отдыха, иногда и „хижами“, простыми домиками без замка, в котором можно переночевать бесплатно.
Состояние природного парка вокруг монастыря производит сильное впечатление. В лесистой своей части Куртатинское ущелье (в Осетии) в чём-то похоже, а по каким-то параметрам, пожалуй, и „круче“, но в Риле — даже вдоль автодороги мусора нет совсем, даже окурков. Один из простых секретов достижения этого — много оборудованных мест для отдыха вдоль дороги, с мусорными баками и кое-где даже с биотуалетами. Вывезти раз в две недели мусорные баки легче, чем собрать разбросанный ровным слоем по ущелью пластиковый хлам. Но и на одни мусорки вряд ли полагаются, наверняка собирают и руками — иначе не объяснить, почему от местных подростков остаются только граффити, вырезанные на стволах вековых деревьев многими слоями.
В. Иванов, 20.12.2011 Нашёл у себя обещание рассказать, как получится уехать из Болгарии через Стамбул.
Получилось на ура. Правда по приезду у меня обнаружилось воспаление лёгких, поэтому отчёт как-то не было настроения писать. Но впечатления от города и всей поездки замечательные.
Дорога началась в Бургасе около полуночи, когда через город с севера, из Силистры, проезжает автобус турецкой компании. Билет от Бургаса до Стамбула стоит дороже внутренних билетов по Болгарии, но и комфорт выше: в салоне более удобные сиденья, а перед каждым есть небольшое устройство с экраном, по которому можно послушать музыку или посмотреть фильмы. В дороге несколько санитарных остановок в удобно оборудованных местах, раздают попить и перекусить.
Турецкая граница приблизительно на середине пути. Для её пересечения больше не нужно ни виз, ни денег — Турция стала безвизовой страной для россиян. Нашему автобусу не повезло, послали на более тщательный контроль. Таможня в горах, так что ночью там прохладно; имеет смысл взять с собой в автобус что-нибудь из одежды поплотнее. К рассвету были на месте.
 Стамбул. Указатель на музей Карийе. На Яндекс.Картах есть подробная карта и панорамы Стамбула, фото оттуда На огромном автовокзале в Стамбуле было слишком рано, чтобы где-то работал обмен валюты, и это сразу разрушило наш первоначальный план поехать в аэропорт и бросить там вещи в камере хранения. Блуждая по вокзалу, мы наткнулись на молодого турка, с которым ехали в автобусе. Этого минимального „знакомства“ в таких условиях показалось достаточным, чтобы обратиться к нему за помощью. Парень спросил у торговцев, где разменять деньги, ну и дело кончилось тем, что он просто дал нам метрошные жетоны свои. Причём ему тоже надо было в аэропорт имени Ататюрка, поехали вместе.
По дороге он рассказал нам свою грустную историю: во время отдыха с ребятами на Солнечном Берегу у него заболели почки, а местный доктор дал лишь что-то обезболивающее. Ну и тогда парень решил поехать домой в Измир лечиться. Главным открытием этой истории для меня был вообще сам факт, что турки из Измира отдыхают на побережье к северу от Бургаса.
В аэропорту было много где заблудиться, но в итоге
„Августовский Стамбул“ полностью/plene »»
В. Иванов, 05.05.2011 Среди десятков систем поиска и заказа билетов мне понравился интерфейс на ozon.travel (.travel это домен такой есть, да). Хотел написать подробный обзор, но не стану — там какие-то странные ограничения на вступление в партнёрскую программу, а писать бесплатно при существовании партнёрки грустно.
Ясно, что все такие системы ищут по одной базе, но в системах, которыми я пользовался раньше (чаще всего anywayanyday, я с ними на „Малеве“ через Будапешт в Кырджали ездил), поиск шёл дольше и было неудобнее искать соседние даты. В Озоне в результатах поиска на дату появляется сверху заметная ссылка с текстом типа „в соседние дни есть билеты на 3 тысячи дешевле“, это очень удобно.
В итоге получилось на несколько процентов (нет, не в разы) дешевле, чем просят за чартеры. При том что чартеры неудобно искать, неудобно оплачивать и за них никто не отвечает.
Заказали сегодня кучу билетов на летнюю Болгарию этого года. Билеты до Бургаса и Варны стоят удивительных денег, поедем туда через Софию, а обратно через Стамбул — благо Турция, на радость любителей покупать золотые цепи и лучшую в мире пахлаву „Koska“, с этого года на въезде бесплатная, с ней отменили визы. Если возьмётесь повторять подвиг с поездкой через Турцию: билеты до Стамбула лучше брать в аэропорт с кодом IST (аэропорт имени Ататюрка), потому что второй аэропорт — имени приёмной дочери Ататюрка лётчицы Сабихи Гёкчен — не так удобно привязан к городу. Между аэропортом имени Ататюрка и автовокзалом с автобусами на Бургас прямая ветка лёгкого метро, что должно быть удобно. Напишу отчёт, если всё нормально сложится.
В. Иванов, 08.03.2011 Пожалуй, кроме матери других чисто женских профессий нет — это решили доказать 8 марта женщины-пилоты из «Индийских авиалиний» (Air India). В авиакомпании работает 157 лётчиц, обычно они летают в смешанных экипажах с мужчинами. Сегодня из них сформированы 13 чисто женских экипажей, одному из них доверили непростой многочасовой перелёт из Дели в Торонто.
 Боинг „Эйр Индиа“ улетает налево
А вы что делаете в Международный женский день? :)
Поздравляю женщин-лётчиц с осуществлением вековечной женской мечты об эмансипации и всех-всех милых женщин, каковы бы ни были их профессиональные устремления.
МИР БЕЗ ГРАНИЦ — блог Виктории Камиллери о впечатлениях от поездок по разным странам (с заметным болгарским уклоном).
В. Иванов, 05.01.2011 Владикавказский тележурналист и блогер Алан Цхурбаев вернулся из поездки в Тбилиси, город своего детства. Делится впечатлениями:
…случилась история, которая портит все впечатление от увиденного и услышанного. Вечером сидели в шумном баре, где играла неплохая группа. настроение отличное, угостили музыкантов пивом, разговорились… Потом они спросили откуда мы и один чувак, гитарист, такой, дословно: мы, грузины, самая толерантная нация. У меня, говорит, жена русская, и во время последней войны она здесь говорила на русском и никаких проблем у нее не было. И продолжает, мы такие, мы сякие… Может я бы и промолчал, если бы это не касалось меня лично. Ну я так напомнил парню фрагментами из того, что творилось в Тбилиси на моей памяти в конце 89-го, 90-м. Прозвучало убедительно. Настолько, что парень повесил голову и сказал «спасибо за правду», я сам обалдел. Потом мне друзья говорят, ну что ты вечер портишь, опять со своей политикой лезешь… Как раз я не лезу ни в какую политику, я сам хочу сидеть, пить пиво и слушать музыку, просто не надо мне эти сказки рассказывать, они как минимум оскорбляют мою память, и всех тех, кто наелся этим шовинизмом.
Я сам искренне хочу, чтобы грузины были самой толерантной нацией, чтобы я им только в этом завидовал, но прошло всего 20 лет со времен националистической истерии в Грузии, и у меня есть большие сомнения, что все так быстро изменилось.
Пусть мое определение не покажется никому грубым, но Грузия для меня это страна экспорта, экспорта удачных мифов о себе (как правдивых, так и лживых). Я нигде не встречал, чтобы на всех абсолютно уровнях общества, от простолюдина до PR-службы президента страны с таким гениальным умением люди транслируют лучшие мифы о себе. Слаженно, в один голос практически. Это нисколько не плохо для государства, это видимо своего рода сверхзадача, но позволю себе одну оценку — это не совсем хорошо для психики собственного народа, который сам же свои мифы и потребляет.
Полностью отчёт о поездке с фотографиями — в блоге автора.
В. Иванов, 28.07.2010 Почти на сутки задержали наш вылет из Бургаса самолётом авиакомпании «Московия». У этой компании всего четыре самолёта, насколько я помню их сайт, и один из них внезапно (как это случается с сильно подержанными „Боингами“) вышел из строя, именно тот, который собирался лететь в Болгарию. Его спешно меняли другим — поэтому в разных местах были задержки рейсов «Московии» на 12 и более часов. Например, люди не могли улететь из Антальи в Краснодар и из Краснодара в Анталью.
Наши люди, особенно проживающие в Москве, отличаются повышенной эмоциональностью и склонностью отрываться на тех, кто под рукой. В Бургасе было много конфликтов с местными сотрудниками аэропорта. Их, конечно, тоже есть в чём обвинять: например, на территории „летища“ есть столовая с низкими ценами и нормальной едой („первое, второе“), но информация об этом просочилась к нам случайно (от принимающих представителей одной из турфирм) и поздно (столовая как-то не до ночи работает). Аэропорт не обязан вроде обеспечивать пассажиров задержанных рейсов едой, но организованно отправить нас в свою столовую было бы уместно.
Все остальные претензии — к компании. Когда стало ясно, что самолёт не вылетит, надо было внятно уведомить об этом людей и отпустить нас на 6-8 часов погулять. Аэропорт в Бургасе не рассчитан на долгое ожидание: там негде сидеть, нечего есть и нечем заниматься. Когда в какой-то момент начало регистрации внятно сдвинули на три часа, мы съездили в „Бургас Плаза Мол“, поразвлекали детей на игровой площадке и купили ещё пару килограмм к багажу. А если б знать утром, что вылет будет после полуночи, можно было бы счастливо провести ещё одни день на море. Вместо этого каждые полчаса нам говорили „через полчаса будет конкретная информация“.
Питание „Московия“ организовала через сотрудников аэропорта только к ночи (люди приехали на рейс к восьми утра). Это были бутерброды с сыром и колбасой и по литру жидкости (вода и кола) на человека.
Вылет, назначенный на 9:30, состоялся около часа ночи.
Лететь было жутковато, потому что самолёт-то заменили, а сколько и насколько нервно пришлось работать в тот день пилотам — никто не знает. Стюардессы держались хорошо, но были явно уставшие. Почти всю дорогу была ещё нездоровая тряска.
Считаю, во многом виновата кривая система. Почему вышло, что мы купили билет на рейс „Ямала“, который внезапно превратился в рейс „Московии“ с тем же номером 9512? Почему рейсы, случающиеся регулярно, называют нерегулярными и не распространяют на них обычные правила про возврат и т. п.? Почему малые компании не обмениваются самолётами и представителями при больших задержках? Десятки тысяч человек страдают от, как я понимаю, недоорганизованности системы перевозок.
В. Иванов, 15.07.2010 Съездили на два дня в Жеравну, знаменитую болгарскую этнографическую деревню. Там хорошо, но путь по карте оптимизируется плохо.
На первый взгляд кажется, что Жеравна — в Сливенской области и добираться туда с моря лучше всего через Сливен. Это косвенно подтверждается и расписанием автобусов — есть автобусы из Сливена в Жеравну, есть автобусы с моря до Сливена.
На практике путешествие из Сливена в Жеравну, такое короткое на карте, занимает два-три часа по горным серпантинам, на которых закладывает уши от быстрой смены высот. Между Сливеном и Жеравной лежит Стидовский хребет, успокоительно жёлтенький на карте, но высокий и крутой в реальности. При этом по пути в Жеравну автобус сначала уезжает в Котел (это дальше Жеравны) и стоит там час, а по пути обратно выезжает из Жеравны на Нейково, забирает в этом депрессивном селе 2-3 человека и потом едет много километров обратно почти до Жеравны и дальше на Сливен.
Автобус „Солнечный Берег — Сливен“ (проходящий из Варны) стоит 14 левов, автобус из Сливена до Жеравны — 5 левов.
Если жалеть свои уши, мозжечок и время, лучше ехать в Жеравну через Карнобат. До Карнобата из Бургаса и с курортов тьма автобусов, а там предположительно можно взять недорогое такси. За 40-60 левов наверняка можно сторговаться. И дорога с той стороны не предполагает переваливание через хребты, а идёт, как это и принято в горной местности, вдоль реки медленно вверх. Если есть права и деньги, то вообще на 3-4 дня взять машину и заехать через Карнобат и Градец.
Что касается Сливена, то он сам по себе достаточно интересен и заслуживает отдельного посещения без Жеравны. Там отличная действующая канатная дорога на горную вершину с телевышкой, с которой люди делают замечательные фотографии.
Про собственно Жеравну надо бы отдельно рассказать. Как-нибудь попозже постараюсь.
Фотка с группой отечественных автомобилей („Газель“ и „Москвич“ АЗЛК) в болгарском селе:
Москвичам клиника на чистых прудах помогает восстановиться от стресса большого города.
В. Иванов, 13.05.2010 Как и обещали ранее Эрдоган с Медведевым, оковы тяжкие пали, Турция стала ещё одной безвизовой страной для россиян.
В Турцию и прежде было достаточно легко попасть (я был в Стамбуле дважды) — визу клеили на границе за сумму в пределах тысячи рублей. Теперь визы не стало совсем, денег на таможне не требуют. Безвизовый режим действует при условии продолжительности визита менее 30 дней.
Другие безвизовые страны нарисованы на инфографике РИА Новости. На карте чётко выделяется несколько групп: бывшие республики СССР (Украина, Казахстан, Белоруссия и большинство других), юго-восточная Азия (Вьетнам, Лаос, Филиппины, Таиланд), кое-что в Америках (Куба, Никарагуа, Аргентина, но почему-то не Бразилия и не Суринам) и некоторые туристские державы (Израиль, Тунис).
Остаются безвизовыми Сербия и Черногория, но стоит только им попасть в ЕС, как их закроют — остаётся надеяться, что Евросоюз полюбит россиян раньше, чем возьмёт к себе сербов.
Вслед за решением по визам: новости форекс показывают укрепление рубля относительно доллара и евро.
|
|
|
