В. Иванов, 22.03.2010 Воистину сколько людей, столько представлений о приятном туризме. Вот какие представления о заграничных путешествиях тиражирует популярная питерская газета «Мой район»:
Понятно, что лишним [знание языков] не будет, но я прекрасно оставил за задним бампером уже 44 государства, притом что сам не знаю даже английского. В круговерти отель — дорога — достопримечательность — кафе — дорога — магазин — дорога — заправка — отель нет места долгим разговорам с аборигенами. А о ночлеге или покупках можно договориться, используя набор несложных фраз, которые есть в разговорнике.
Так считает Алексей Игнаткович, координатор клуба автопутешественников («Мой район» от 5 марта 2010 года, с. 10).
В целом, можно согласиться с каждым словом Алексея, с его трезвой оценкой полезности английского, например (нашим согражданам свойственно завышать значение этого языка). Но общий подход к отдыху, связанному с перемещением в пространстве, вызывает у меня недоумение.
Я никогда не поеду в страну, где у меня «никого нет», где я не могу изъясняться с местными (хотя бы с частью из них) и где я ни с кем не списался предварительно. А если и поеду, то не буду считать это отдыхом.
Красивые горы, лазурное море или необычная кухня становятся притягательными и отличными от других, только если есть, кто бы об этом рассказал из местных. При этом рассказчик со всеми своими местными предрассудками, популярными идеями, особенностями произношения — отдельная достопримечательность страны.
Я так считаю.
Также насчёт отдыха рекомендуют: загородный отдых с удовольствием и пользой на Лихвинских водах.
В. Иванов, 28.01.2010 Санкт-Петербургу относительно других российских городов сильно повезло близостью границы Евросоюза. Причём это граница вполне показательной страны этого союза, не из каких-нибудь там новичков, — Финляндии.
Существует несколько способов добраться в Хельсинки из Питера, вот краткий их обзор с плюсами и минусами.
Автобус
Самый демократичный и, наверное, популярный способ путешествия из Петербурга в Хельсинки — автобус. Автобусы бывают большие и микроавтобусы, обычно и те, и другие в хорошем состоянии, часто в дороге показывают кино. Уехать можно в любой день от площади Восстания. Билеты можно не покупать заранее, место можно забронировать по телефону.
Плюсы:
- Удобное расписание и полезная конкуренция — вечером из Петербурга и днём из Хельсинки автобусы уходят один за одним.
- Дёшево, 12-20 евро. Иногда челноки или гиды предлагают провезти для них литр водки и блок сигарет, даже могут предложить 5-10 евро за это. Я с возрастом становлюсь сентиментальным: когда месяц назад ехал в Хельсинки, отказался провозить этанол и табак — они яд.
- Конкуренция между перевозчиками поднимает стандарты обслуживания — практически все микроавтобусы и даже большие автобусы развозят в Хельсинки по адресам. Это удобно: если в Финляндии вам нужен только аэропорт Вантаа, вас привезут прямо туда.
Минусы:
- Автобусы подолгу толкутся на границе — сначала на одной таможне, потом на другой. Задержаться можно непредсказуемо долго.
- Традиционно на автодороге контроль наиболее жёсткий: могут перетряхнуть все вещи, полазить по карманам и ещё и снять отпечатки пальцев.
Трасса, по которой ежегодно ездят миллионы русских, богата рекламой на русском языке:
Поезд
Между Питером и Хельсинки ходят пассажирские поезда. Каждый день их три: московский „Лев Толстой“ (останавливается на Ладожском вокзале), питерский „Репин“ и финский „Сибелиус“ с необычными вагонами. Все три поезда относительно чистые, ухоженные и удобные. В „Репине“ и „Сибелиусе“ места по большей части сидячие, в московском поезде (ехать дольше) — много спальных купе; именно в одном из них в 2006 году я впервые увидел новую систему с откидывающейся спинкой нижней полки (спинка дивана опускается вниз, а на ней уже застеленная постель; потом так же быстро убирается).
Плюсы:
- Главный плюс поезда — таможня на колёсах. Таможенники сами ходят по вагонам, в пути, и это психологически много легче переносить. Таможенник воспринимается не как грозный царь, а как вежливый работник сферы обслуживания.
- Есть впечатление, что и контроль не такой суровый, как на автодороге.
- Таможенники в вагонах — это ещё и возможность прибытия по расписанию, которой автобус лишён.
- Другие плюсы, относительно автобуса: туалет в вагоне, меньшая вероятность аварий.
- TaxFree тоже ходит по вагонам, не надо искать будку на пункте перехода.
Минусы:
- Сидячий билет в „Репине“ до Хельсинки приблизительно в два раза дороже билета на автобус. То есть на цене билета туда можно съездить на автобусе в оба конца.
- Теряется ощущение приключения, которое, конечно, есть в автобусе — на автодороге всё время что-то происходит, люди заходят-выходят, есть остановки не только у таможен, но и у рыбного магазина в поле, например. А поезд стучит себе колёсами от одного вокзала до другого.
- Жирный минус поезда в Хельсинки ещё и в том, что билеты на него нужно покупать в кассе очно, международные билеты пока не продают через интернет.
- Ещё один минус поезда — виды в городах; традиционно всё, что выходит на железную дорогу, как будто специально доводят до максимально уродливого состояния. На подъездах к Финляндскому вокзалу в Петербурге вообще полная разруха.
Паром
Не каждый год, но случается, что между Петербургом и Хельсинки ходят паромы. На 2010 год планируют запустить паромное сообщение от компании „St. Peter Line“. Я никогда не был на их судне „Принцесса Мария“, но вообще обычно балтийские паромы представляют собой развлекательные центры, на которые жители прибалтийских городов покупают билеты как на развлечение в себе — люди ночь плывут на корабле, утром приезжают в какой-то город, гуляют там день, а вечером опять на пароме возвращаются домой. Фонтанка.ру обещает на „Принцессе Марии“ бассейн и 3d-кинотеатры даже.
Плюсы:
- Даже на самых дешёвых местах в балтийских паромах обычно есть душ и туалет на каждую каюту (в таких каютах обычно 4 человека в два уровня, как в купе).
- Кровати ощутимо шире и удобнее железнодорожных.
- Суда не скапливаются на таможне, мешая друг другу, как автомобили.
- Морское путешествие — это романтично.
- Только на корабле можно ехать и очень вкусно есть в одном из нескольких замечательных ресторанов на выбор.
- В Хельсинки стоянка парома — в самом центре города.
Минусы:
- Паром идёт 12 часов, это на 4-7 часов больше, чем надо бы. В теории со временем могут появиться скоростные паромы (как между Хельсинки и Таллином), тогда будет выбор — погулять между 3d-кинотеатром и бассейном на тихоходном пароме или в более спартанских условиях добраться быстро.
- После гибели парома „Эстония“ может быть боязно.
- Публика на балтийских паромах традиционно крепко пьющая.
Об одном моём путешествии по Балтике с паромом и автобусом я писал в 2002 году для „Esperanto новостей“.
Самолёт
Есть ещё самолёты из Петербурга в Хельсинки. Никогда не понимал получасовых авиа-прыжков, хотя, да, даже с учётом трёх часов в аэропорту отправления и часа в аэропорту прибытия всё равно получается быстрее поезда или автобуса. Реклама билетов на эти рейсы именно такая: „Все ещё едут, а вы уже там“.
Два главных минуса этого варианта — нервозная обстановка в аэропорту и цена на билеты.
Выводы
Была б моя воля, ездил бы всегда только поездом. Но иногда бывает туго с деньгами, тогда выбор очевиден.
В. Иванов, 05.08.2009 Бургас — четвёртый по величине город Болгарии (после Софии, Пловдива и Варны).
„Други нетаксувани?“ — спрашивает болгарский кондуктор в бургасском автобусе. Проезд стоит 90 стотинок, это около 18 рублей — ровно как в Петербурге.
В паре впечатлений из Бургаса иногородние называют его городом небоскрёбов. Там действительно заметно много одноподъездных железобетонных жилых домов в двадцать этажей — вид на Бургас через залив с дороги в этом смысле потрясающий. Вблизи эти небоскрёбы выглядят на любителя — квартиры здесь принято ремонтировать не только внутри, но и снаружи. Выглядит это как безумный пэтчворк: обычно внешнюю стену делают белой, но иногда и розовой, часто на внешней отделке наносится реклама сделавшей это компании. Ремонт внешней стены, как я понял, призван не столько украсить жилище, сколько добавить теплоизоляции. Справа внизу на фотографии уже есть теплоизоляция:
В городе доступные такси (цены в 2,5 раза отличаются от окрестных курортов) и удобная система автобусов. Видел троллейбус, но внутри побывать не довелось.
Два центровых места: Плаза Мол и район гостиницы „България“. В Плазе есть всё: гипермаркет Carrefour, куча магазинов и магазинчиков, отделение банка Piraeus с очень правильным курсом обмена евро на левы, всякие забегаловки типа Макдака и КФЦ, стеклянная крыша, а также, что немаловажно, прохладный климат на всей территории. А в районе гостиницы (болгары говорят „хотэл“ и пишут „хотел“) „България“ собственно центр: автовокзал, парки, магазинчики, офисы, морские виды, административные здания и старинные дома.
Вид на железнодорожный вокзал с автовокзала „Юг“:
Банальный факт: подержанные автомобили и cпецтехника, разумеется, обходятся дешевле новых.
В. Иванов, 02.08.2009 В четверг-пятницу был в Стамбуле на двудневной экскурсии. Город совершенно удивительный и невообразимо огромный.
В Ая-Софии все почему-то норовят сфотографировать вид из окна…
Хотя и внутри там славно:
За два дня подружился с продавцом из магазинчика рядом с гостиницей. Потрясал его и себя связными фразами по два-три турецких слова в ряд, вроде „бир кючюк су“ или „ики алтын айран“.
Лира (которая „новая турецкая“, она же у некоторых турецких стариков ещё по привычке зовётся „мильён“) удобно установилась на 2 лиры за евро и полторы за доллар. Цены в Стамбуле всё меньше потрясают, почти ничего не купили — больше глазели на город и музеи.
По пути обратно на турецкой таможне застали экзистенциальное зрелище — одетые в маски и перчатки турецкие таможенники арестовали туристический автобус и одели всех в нём в маски. Видимо, у кого-то была температура. В Европе сейчас случается грипп, а Турция бережёт себя и соблюдает, как выражается в таких случаях министр Лавров, „принцип взаимности“ в отношении ЕС. Не знаю, отправили ли этот автобус обратно и как расплачивалась с пассажирами турфирма.
Вдогонку: как выбрать мобильный телефон подскажут на 7ls.ru, а продажа квартир без посредников больше не мечта, а сайт.
В. Иванов, 12.07.2009 Оказывается, гражданская авиация до сих пор во всемирном масштабе пользуется футами для измерения расстояний. Наверное, ещё и фунтами для веса и галлонами (а то и казёнными вёдрами) для объёма.
В 1959 году текущая длина фута была установлена группой англоговорящих стран (США плюс „Содружество Наций“) как 304,8 миллиметра.
Только Россия и Китай всё ещё пользуются метрической системой. Но воля поддерживать несостыковки уже на исходе — и этот один из последних фронтов скоро тоже будет сдан:
«С одной стороны, [метрическая система в авиации] предмет нашей национальной гордости, с другой — источник проблем. Я думаю, что через несколько лет мы все-таки откажемся от нее в пользу исчисления в футах. Часть авиакомпаний уже перешли на исчисление в футах, но испытывают при этом вполне понятные трудности. В районе Черного моря мы уже работаем в футах. Однако этому процессу сопротивляются военные и приборостроители», — отметил замдиректора филиала Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Александр Повалий.
Пожелаем удачи военным и приборостроителям. Акселераторам человеческого фактора — английскому языку и неметрическим мерам — не место в космосе небе.
Мечтаешь об отдыхе? С нами твои мечты станут реальностью. Приходи и выбирайпутевки в любую страну. Жаркое солнце и теплое море ждёт тебя.
В. Иванов, 07.05.2009 Прознал тут случаем про новый тип туристических поездок в Финляндию. Не по распродажам за одеждой, не по аквапаркам, а посмотреть футбол. Нетипичненько, да? Сборная России встретится со сборной Финляндии 10 июня, в разгар белых ночей.
Посмотреть на матч сбоку (трибуна B) обойдётся в 150 евро, а посмотреть прямо (трибуна А) — уже 450 евро.
Фирма берёт на себя билеты на матч Финляндия — Россия, перелёт в Хельсинки и размещение в гостинице. На сайте упомянуты две гостиницы, об одной из них — Sokos Hotel Flamingo — я наслышан. Это не совсем в центре (а в Хельсинки ничто не в центре), зато это самая новая гостиница группы Sokos, которая рекламируется как спа-курорт. Можно даже на матч не ходить, а просто купаться целыми днями :)
На том же сайте продают билеты на матч Россия — Германия, но в этом мне как-то меньше экзотики привидилось.
Интересно, с каким счётом наши сыграют в Хельсинки.
Английский футбол и футбольное видео Премьер Лига можно посмотреть онлайн на сайте San-Club.net
В. Иванов, 09.12.2008 
Смотрел статистику по своим сайтам — в „Esperanto новостях“ литовским Гуглом кто-то на днях искал все вхождения слова „Литвы“.
Интересно, зачем?
Кстати, результатов-то 33 (тридцать три страницы).
У меня Литва больше всего ассоциируется с неудавшейся поездкой на конгресс эсперантских журналистов в мае восьмого года. Там была встреча на высочайшем уровне: с бесплатной гостиницей и приёмом в литовском сейме (парламенте). У меня было приглашение и уведомление на приоритетную визу в литовском консульстве. Но в тот момент мой паспорт, без которого всё теряет смысл, задерживался в перегруженном такими паспортами питерском консульстве Финляндии. Так и не попал в Литву.
А у вас какие ассоциации с Литвой? :)
|
|
|
